Ignition Malossi MHR Team 2 Minarelli/Keeway (16mm Crankshaft)

Il est capable de gérer en même temps plusieurs courbes sans devoir recourir à aucunes clés, par un simple clic. Permet de déplacer la courbe sélectionnée en déplaçant l'OFFSET (+ ou – 2°). 

Les nouvelles allumages Malossi sont un concentré des plus hautes technologies mises en œuvre dans les compétitions de scooters. Les nouveaux allumages à rotor interne son été conçues pour résoudre le problème des limites techniques des groupes d'allumage d’origine : en effet, au-delà des 10000 tours/minutes ceux-ci ne sont pas en mesure d'assurer la stabilité nécessaire en termes de performances, posant de gros problèmes de mise au point des engins de compétitions, parfois insurmontables.

La gamme MHR Team II est dotée d'un boîtier électronique à avance variable non remapable avec 3 trimmers : 

• Le premier (MAPS) pour déterminer la sélection de courbe d'avance, 
• Le second (OFFSET) permet de déplacer la courbe sélectionnée + ou – 2°, 
• Le troisième (LIM) indiqué plus particulièrement pour les moteurs 4 temps,  permet de varier l'intervention du limitateur de tours (de 11.500 à 14.300 trs/min. + limitateur exclut). 

En plus, il est doté de 8 courbes pré installée qui se distingue en: 

• 1 pour moteurs 4T avance variable. 
• 6 pour moteurs 2T avance variable. 
• 1 avec avance fixe. 

On a également revu les autres composants fondamentaux comme la bobine à haute tension, qui est désormais capable de fournir une tension de décharge maximale >40 KV pour les régimes normaux de rotation du moteur de >3000 TPM et un temps de remontée extraordinaire. 

It is capable of managing several curves at the same time without having to use any keys, with a simple click. Allows you to move the selected curve by moving the OFFSET (+ or – 2°). 

The new Malossi ignitions are a concentrate of the highest technologies implemented in scooter competitions. The new internal rotor ignitions have been designed to solve the problem of the technical limits of the original ignition groups: in fact, beyond 10,000 rpm they are not able to ensure the necessary stability in terms of performance, posing major problems in the development of competition machines, sometimes insurmountable. 

The MHR Team II range is equipped with a non-remappable variable advance electronic box with 3 trimmers: 

• The first (MAPS) to determine the advance curve selection. 
• The second (OFFSET) allows you to move the selected curve + or – 2°. 
• The third (LIM) indicated more particularly for 4-stroke engines, allows you to vary the intervention of the rev limiter (from 11,500 to 14,300 rpm. + limiter excluded). 

In addition, it has 8 pre-installed curves which are distinguished by: 

• 1 for 4T engines variable advance. 
• 6 for 2T engines variable advance.  
• 1 with fixed feed. 

We have also revised the other fundamental components such as the high voltage coil, which is now capable of providing a maximum discharge voltage >40 KV for normal engine rotation speeds of >3000 RPM and an extraordinary recovery time.