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Stage6 nous propose ici une version améliorée de leur cylindre Stage6 Racing MKI, cette version comporte quelques améliorations, d'abord au niveau des diagrammes qui ont été revus à la hausse, il est passé de 5 transferts à 6 transferts, mais conserve sa sortie d'échappement à barrette.
La nouvelle tête décend à l'intérieur du cylindre ce qui élimine toute perte possible. L'autre différence est au niveau du piston, il est passé d'un piston plat à un piston bombé venant d'un Stage6 R/T, le segment (ring) est de 0.8mm d'épaisseur comparée à 1mm dans la version précédente.
Stage6 offers us here an improved version of their Stage6 Racing MKI cylinder, this version has some improvements, firstly in terms of the diagrams which have been revised upwards, it has gone from 5 transfers to 6 transfers, but retains its output bar exhaust.
The new head descends inside the cylinder which eliminates any possible loss. The other difference is at the piston level, it went from a flat piston to a domed piston coming from a Stage6 R/T, the segment (ring) is 0.8mm thick compared to 1mm in the previous version .
