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Le Stage6 R/T est la crème de la crème de chez Stage6. Le cylindre a établi de nouveaux records dès ses premières sorties. Le secret derrière ses performances repose sur le fait que le cylindre est vissé sur une cale qui elle est fixée sur le bas moteur. Cela élimine les 4 goujons traversant le cylindre jusqu'à la tête du moteur, libérant ainsi davantage d'espace pour les transferts et la sortie d'échappement.
Le cylindre possède 6 gros transferts et une grande sortie d'échappement à barrette. Le R/T est un cylindre populaire pour lequel on peut avoir TOUTES les pièces de rechange individuellement, ainsi que plusieurs autres pièces connexes venant de différents fabriquants, tel que de têtes de moteurs haussant le taux de compression et les diagrammes, ainsi que différents pots d'échappements fabriqués spécifiquement pour s'accorder à ce cylindre. Le cylindre requiert un vilebrequin High End pouvant encaisser des régimes de plus de 16000 tours minutes, en course 39.2mm avec une bielle de 85mm et une cage à aiguilles de 12mm.
The Stage6 R/T is the crème de la crème from Stage6. The cylinder set new records from its first releases. The secret behind its performance lies in the fact that the cylinder is screwed onto a wedge which is fixed to the lower engine. This eliminates the 4 studs running through the cylinder to the engine head, freeing up more space for transfers and exhaust outlet.
The cylinder has 6 large transfers and a large bar exhaust outlet. The R/T is a popular cylinder for which you can have ALL replacement parts individually, as well as several other related parts from different manufacturers, such as engine heads increasing the compression ratio and diagrams, as well as different exhausts. exhausts manufactured specifically to fit this cylinder. The cylinder requires a High End crankshaft capable of handling speeds of more than 16,000 rpm, 39.2mm stroke with an 85mm connecting rod and a 12mm needle cage.
